Especificacions tècniques Ford Fiesta R5

Mou el cursor

Mou el cursor per sobre la imatge per visualitzar el Ford Fiesta R5

MOTOR

Motor 1.6 Turbo d’injecció directa, desenvolupat per M-Sport. Brida a l’admissió de 32 mm complint normativa FIA. Amb una potència de 280CV.

CARROSSERIA

Arc multipunt de crom molibdè soldat a la carrosseria desenvolupat per M-Sport seguint la normativa FIA R5.

TRANSMISSIÓ

Caixa de canvis seqüencial de 5 velocitats firmada per la marca Sadev. Diferencial davanter i posterior Sadev.

SUSPENSIÓ

Davantera i posterior amb sistema MacPherson i amortidors de tres vies amb dipòsit extern del fabricant Reiger. Hi ha diferents opcions de barres estabilitzadores davanteres i posteriors.

INTERIOR

Baquets segons la normativa FIA 8862, Arnesos de 6 punts estàndard compatibles amb HANS®. Pedalier AP Racing totalment ajustable. Consola central amb tots els controls del vehicle.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Dipòsit ATL 80 litres.

FRENS

Pinces davanteres i posteriors forjades de 4 pistons AP Racing. Discos ventilats de 300 x 28mm kit terra / Discos ventilats de 355 x 32 mm kit asfalt. Fre de mà hidràulic.

LLANTES I PNEUMÀTICS

Llantes 7” x 15″ Terra / 8″x 18″ Asfalt.

Pirelli – Terra / Pirelli – Asfalt.

Fotografies
d’altres cotxes i temporades

Vols participar al concurs?

Envia’ns les millors fotos que tinguis de l’equip d’anys anteriors i entra al sorteig de …

Es presenta un concurs obert a tot el públic, s’està fent una recol·lecta d’imatges i vídeos de temporades passades, per tal de poder obrir un apartat amb imatges d’altres anys, per això hem muntat un concurs on es farà un sorteig de les millors imatges rebudes, on el guanyador podrà debutar com a copilot en els propers testos.

 

Totes les imatges serviran per crear una galeria de temporades passades.
Envia un correu a josepmmembrado@gmail.com

“Walter Röhrl: “El secreto de esta especialidad, radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica.”